住民フォーラム「乗って残そう貴志川線」開催

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１．取り組み方について

• 鉄道の社会的価値を関係者(鉄道に携わる人、行政、そして沿線以外の人を含め)が認識することが重要である。
• 結局のところ「カネの話」になる。
  • 上下分離方式の枠組みは不可欠
• 都市圏交通ビジョンの一環として鉄道を考える。
• 地域で支えるしくみ作り
• 行政と受け皿となる事業者がうまく連携をとることが重要になる。
• 地域で支える仕組みづくり
• 行政と受け皿となる事業者がうまく連携をとること。
• 駅の改善
  • 希望あるピジョンを示す。（駅までのコミュニティーバスの活性化、駅の美化運動など）

２．廃線になったら・・・

３．税金の使い道について

• 富山県の万葉線の例を挙げ、文化ホール利用者はは年間144,000人、美術館に関しては83,000人であるのに対し、万葉線の利用者は1,222,000人であることを述べ、利用人数的にも税金を利用するに値する人数であることを述べた。（文化ホールも美術館も税金で建てている）
• 道路は税金で作られているので線路も税金でまかなうのが妥当。
  ・・・上下分離方式を考えるべきだと述べた。

沿線にある伊太祁曽神社、竈山神社、日前宮、甘露寺、蛍の館に直接足を運んでいろいろ調べた結果を発表。

電車の運転席の模型をダンボールで作り、壇上で運転席の説明など電車に関することの発表。

1000人の意識調査

「なくなった困るのに、なんで利用する人がすくないのかと思いました。」
「多分、利用しないけれど利用する人のことを考えて、なくなったら困ると答えたと思います。」
という発言で会場を和ませた。

《 まとめ 》

お年寄りは自動車やバイクは使えません。雨の日も困ります。そして時間に遅れることも考えられます。だから貴志川線がなくなるのは絶対ダメだと思います。僕らも貴志川線があるからこんな学習ができました。

写真左）和歌山高専 環境都市工学科 助教授　伊藤 雅 氏（コーディネーター）
写真右）環境自治体会議（鉄道まちづくり会議）　上岡 直見 氏

写真左）別所線の将来を考える会 代表　竹田 貴一 氏
写真右）路面電車と都市の未来を考える会 副会長　大井 俊樹 氏

交通弱者の立場にたって考えることが重要。

別所線の将来を考える会 代表　竹田 貴一 氏

鉄道は社会的な便益を持っている。

路面電車と都市の未来を考える会 副会長　大井 俊樹 氏

写真左）沿線住民代表 大阪府立大学学生（向陽高校出身）　狩野 佑介 氏
写真中）沿線住民代表　掛下 まゆみ 氏
写真右）貴志川線の未来を”つくる”会 代表　濵口 晃夫

交通弱者の立場にたって考えることが重要。

狩野 佑介 氏

子供が通学しているが電車がなくなればバイク通学。母親としてはこどもを危ない目にあわせたくない。

掛下 まゆみ 氏

本当に鉄道がなくなったらどうなるのか。数時間や数日ではないのですよ。住民は我慢できるのか。辛抱できるのか。危機感をもって切実に考えないといけない。
人を水の流れにたとえると、貴志川町には県道と貴志川線の２本の川が流れている。その川が一本なくなれば川の水はあふれでてしまう。と述べ、鉄道の必要性を述べ、みんなで力をあわせましょう。

貴志川線の未来を”つくる”会 代表　濵口 晃夫